近日，吉林建筑大学寒地建筑综合节能教育部重点实验室王春青教授团队在双一区期刊Building and Environment （IF=7.093）在线发表题为“Thermal environment and thermal comfort in metro systems: A case study in severe cold region of China”的研究论文，Building and Environment期刊入选中国建筑学会建筑科学领域高质量科技期刊分级目录（2020年）T1级期刊，汤森路透分区（JCR）和中科院分区双Q1期刊，论文第一作者为王春青教授，吉林建筑大学寒地建筑综合节能教育部重点实验室为第一完成单位。

中国城市轨道交通蓬勃发展，改善乘车环境的舒适性对于确保其长远发展至关重要。然而，由于气候的特殊性，严寒地区地铁系统热舒适的研究很少，地铁设计规范的制定也缺乏数据支撑。本论文工作研究报道了采用全过程热舒适追踪方法，根据在2018年和2019年夏季中国严寒地区典型城市长春的地铁1、2号线开展的乘客在地铁站全过程的热响应调查及监测地铁系统不同位置的热环境所取得的717份有效样本，分析得出地铁系统的热环境在空间维度上是非恒定的，乘客在地铁系统的整体热感觉稍凉并且车厢几乎没有制冷的必要，严寒地区地铁空间具有极大的节能的潜力；论文基于80%乘客可接受的温湿度范围绘制了热舒适区，完全符合《地铁设计规范GB50157-2013》的温度要求；除站台外，绘制的舒适区比ASHRAE 55–2017规定的大约宽0.8–1.6℃；尽管地铁系统湿度较高达86.2%，但乘客在温度24.7℃仍感到舒适；从风速维度来看，绘制的热舒适区并未完全落在ASHRAE 55–2017规定的风速范围内，这说明ASHRAE 55–2017并不适用于评价我国严寒地区地铁系统的热舒适。该研究为改善严寒地区地铁系统的舒适性和相关地铁设计规范的制定提供了宝贵的参考。

图1 研究框架

                (a) 夏季地铁站和车厢的热舒适区                         (b) 热舒适区与中美规范的对比

图2 热舒适区及与规范的对比